AutoStore sluit overnameakkoord met Logiqs

AutoStore tekent een overeenkomst om Logiqs over te nemen en diens palletrobotica later aan het fulfilmentplatform toe te voegen, meldt het bedrijf op 5 november.

Voor magazijnen met zowel kleine artikelen in bakken als goederen op pallets kan dit op termijn één platform voor twee opslagvormen opleveren. Vandaag verandert er nog geen bestelbare oplossing: de deal moet worden afgerond en AutoStore spreekt over een latere commerciële uitrol.

De overname wacht op afronding

De overeenkomst is nog niet gesloten. AutoStore verwacht de transactie in het vierde kwartaal van 2026 af te ronden, onder voorbehoud van gebruikelijke voorwaarden. In de korte aankondiging staat dat de koopprijs uit bestaande kasmiddelen wordt betaald en naar verwachting geen materiële invloed heeft op de financiële resultaten.

De Q3-update van AutoStore noemt een maximale koopsom van 30 miljoen euro en circa 2.050 systemen in meer dan 68 landen. Dealroom meldt dezelfde bovengrens voor de transactie. Het bedrag is dus een maximum, geen bekendgemaakte definitieve afrekening. Logiqs brengt ongeveer zestig medewerkers mee en heeft zijn magazijntechnologie op circa dertig klantlocaties ingezet, in meerdere landen en sectoren.

AutoStore noemt verdere ontwikkeling van de technologie als voorbereiding op een bredere commerciële introductie. Een datum, klantenplanning of verkoopmodel staat niet in de aankondiging.

Palletopslag vult een andere laag

AutoStore bouwt zijn bestaande systeem rond een aluminium raster, gestapelde bakken, robots, een besturingsmodule en werkstations. Robots halen de bakken met voorraad uit het raster en brengen die naar een werkstation waar aanvulling of orderverwerking plaatsvindt. Het bedrijf beschrijft die vijf modules van het bakkenmagazijn als de basis van zijn huidige fulfilmentplatform.

Logiqs richt zich op een andere ladingseenheid. Het bedrijf ontwikkelt robots voor geautomatiseerde opslag en uitlevering van gepalletiseerde goederen. In zijn technische beschrijving legt Logiqs uit dat operators palletbewegingen kunnen plannen en de 3D-dragers en verticale liften kunnen beheren.

De combinatie kan daardoor relevant zijn voor magazijnen waar kleine artikelen in bakken liggen, terwijl bulkvoorraad op pallets blijft. AutoStore zegt dat de pallettechnologie op termijn in zijn platform moet landen. De aankondiging maakt niet duidelijk of de twee systemen straks één besturing delen, hoe voorraadposities tussen beide worden bijgewerkt of welke bestaande installaties kunnen aansluiten.

De softwarekoppeling blijft open

Een robot die een pallet verplaatst, raakt ook de voorraadadministratie en de order die op die voorraad wacht. Daarvoor moeten besturingssoftware, magazijnbeheer en ERP elkaar dezelfde locatie en hoeveelheid terugmelden. De officiële aankondiging beschrijft de technologische richting, maar noemt geen compatibele WMS- of ERP-pakketten, technische koppelingen, prijzen of inrichting voor bestaande klanten.

Dat is relevant voor een Nederlandse ondernemer die nu een magazijninvestering plant. De aankondiging noemt geen product dat klanten nu kunnen bestellen en geeft dus nog geen datum of interface waarop een lopend magazijnproject kan rekenen. De softwaregrens wordt wel concreter. De robotbesturing en het WMS moeten weten wie de voorraadpositie beheert. Ook moet duidelijk zijn wie een afwijking verwerkt als een pallet niet op de verwachte plek staat.

Op Schiphol testte KLM Cargo een robot die in een proef 97 procent van de gemengde colli automatisch van pallets oppakte. Dat is depalletiseren van losse vracht, geen geautomatiseerde palletopslag. De taken verschillen, maar beide vragen om een overdracht tussen machine, medewerker en software.

Bij de softwarelaag hoort ook een WMS-test met een mislukte pick van ontvangst tot voorraadcorrectie en ERP. Zo’n test volgt voorraadstatus, herstel en terugmelding. Die bepalen welke gegevens het orderproces ziet nadat een fysieke handeling is afgerond.

Magazijnplatformen breiden uit

De beweging past naast andere uitbreidingen van warehouse-automatisering. Op 29 oktober maakten Walmart en Symbotic bekend dat Walmart ongeveer 6 miljard dollar over meerdere jaren investeert in automatisering bij 25 regionale distributiecentra. Het akkoord noemt ook meer e-commercevoorraadbeheer, opslagcapaciteit en aanvulling van producten in de keten.

Die overeenkomst betreft een meerjarige uitrol bij een grote klant. AutoStore kiest hier voor de overname van een Nederlandse technologieontwikkelaar en noemt nog geen eerste commerciële installatie. Beide aankondigingen richten magazijnautomatisering op meer delen van de goederenstroom. Voor magazijnen met zowel bakken als pallets is de volgende concrete mijlpaal een releasedatum en de eerste integratiedetails met voorraadsoftware.